La grande finale : Le train du nord

par Jeromec, mardi 06 juillet 2021, 14:08 (il y a 1768 jours) @ corbeau

De Montréal, en passant par le Lion de St-Jérôme jusqu'à St-Adèle...

Je préfère le duo Plume et Offenbach...

La grande finale : Le train du nord

; Le blues de la bêtise humaine ; Câline de blues .Enregistrement réalisé lors du spectacle de la tournée À fond d'train est un album live de Plume Latraverse avec le groupe Offenbach, sorti en 1983 et enregistré le 17 septembre 1983 au Forum de Montréal.

https://www.youtube.com/watch?v=ezM8-Kit_m8

C'est l'blues de la bêtise humaine
Vaut mieux en rire, de que pleurer
C'est l'blues de la bêtise humaine
Qu'on trouvera jamais l'temps d'changer
La révolution révolue
Tout le monde se r'met à s'pogner l'cul

Y'a rien qu'une chose qui compte su'a terre
C'est l'humour rouge, jaune, blanc pis noir
Y'a rien qu'une chose qui compte su'a terre
C'est l'amour, l'argent pis la gloire...
Le pouvoir... les bras
Faut apprendre à rire de soi-même
Même si ça règle pas nos problèmes

C'est l'blues de la bêtise humaine
Vaut mieux en rire, de que brailler
C'est l'blues de la bêtise humaine
Qu'on trouvera jamais l'temps d'changer...
On a ben essayer

Le popa, la moman, le bébé
Le popa, la moman, le bébé
La maitresse, le chien
L'auto, la maison

Et pis la tondeuse à gazon''

Les Fantômes du Forum avec du Plume/Offenbach comme musique de motivation... le Lighting n'avait aucune chance hier...

''Le Troisième Poteau'' a fait la job...

Le train à grande fréquence entre Québec et Toronto deviendra réalité (ha ha ha... elle est bien bonne... j'Ai le temps de me rendre à Toronto en trotinette électrique et de revenir avant que... )

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1806825/train-grande-frequence-via-rail-quebec-tor...

Radio-Canada
2021-07-05 | Mis à jour aujourd’hui à 9 h 00
Le gouvernement fédéral doit annoncer mardi matin la construction d’un nouveau corridor ferroviaire servant à faire passer un train à grande fréquence (TGF) qui desservirait certaines des plus grandes municipalités situées entre Québec et Toronto.

Une enveloppe de près de 500 millions de dollars sur six ans avait déjà été allouée à VIA Rail dans le budget fédéral déposé en avril afin d'amorcer des travaux d'infrastructure pour améliorer la fluidité à certains endroits du réseau. Le budget ne fixait cependant pas d'échéancier pour l'ensemble du projet''