Trotinette électrique légale...

par Jeromec, samedi 08 juillet 2023, 02:42 (il y a 1020 jours) @ F Fernand

Salut Jeromec

Il est certain que sans le côté obcur de la force, l'Homme n'est rien.

Toutes les entreprises capitalistes et les quatres cavaliers de l'apocalyspte reposent sur le côté obcur de la force.

L'adoration du veau d'or est de la technologie pour prendre contact avec le côté obcur de la force.

Le monde lumineux ne procède pas comme sa..

Dans le coté obcur on a deux mouvement: celui de la mort, et celui de la naissance. Plus qu'il y a de mort plue qu'il y a de naissance.e . La machine marche a pleinne puissance.

Peut être que les usa sont du coté obcure le de la force. Le jugement de dieu est pas enore appiqué a toutes la terre. C'est après le résultat de l'apocalyspte que l'on sora ce qui est des deux côtés.

Destruction infinie , création infinie.

Un jour dieu arrête la machine qui est l'Homme lui même. Si l'Homme veut défaire l'Univers, dieu va mètre fin a cette expérience.

L'univers crée des êtres et il en décré des êtres.

On est dans la phase terminal de notre existence. Après cela l'on aura plus le droit de se matérialiser. On va surement être au ciel sous bonne garde. Une nouvelle prison près de dieu.

Le petit papa va surveille de près ses enfants. Ils sont bien malcomode. Il défont la maison de dieu.

Dieu peut changer les codes de réincarnation des Hommes et les faire réincarner sur une nouvelle planète enfer, fait a leur puissance. La terre est trop petite pour l'Homme. Si l'HOmme veut jouer a la destruction de l'Univers, il sera obliger des transférer de planète. Une nouvelle prison, un pinitencier. Il existe des planètes enfers.

Une bonne méditaion zen.

Penant que les pétards explosent autour de tout, tu maintients la pose zen. La paix intérieur, la grande paix.

Le beau daiable sa lui prend de la vacarne sur terre, il se sent bien avec toutes ces destructions.

Le coté obcur est puissant.

Les usa on pas encore recu la réponse de l'Univers, envers le comportement envers la terre. L'Univers sa avance pas vite, un jour il va y avoir une réponce.

Sa peut se faire a vitesse lumière et même plus vite. Le bon dieu et le beau diable vont se parler envers se sujet.

Bonne été avec ta trotinette, je penses comme véhicule de locomotion envers sos même c'est une belle voiture de plaisance si c'est bien utilisé en terme de vitesse et de promenade.

Bonne été Jeromec

Fernand

ça va être finalement légal au Québec la trotinette électrique, hélas je vois déjà futur, ça va être fait de façon tellement broche à foin qu'après quelques décès et blessés sur les routes ils vont sûrement les réinterdire...

Quand c'Est des camions des VUS, des pick up qui tuent du monde ça suscite jamais la remise en question de ces véhicules polluants et dangereux...

bon perso je préfère me faire entrer dedans par une trotinette qu'un pick up mais dans les médias ça pas la même charge émotionnelle...
Anyway à Mortréal les lois c'est justes des suggestions... le crack étant très largement toléré par la police préférant autant que possible regarder dans l'autre direction à chaque fois qu'ils voient un junkie se piquer dans le Crack house à ciel ouvert du centre ville est de Mortréal... l'ex village gai ou jadis il faisait bon vivre avant que la KAQ le démolissent... ben oui servie en Français... dans des commerces vides et-ou à louer... ou squatté par des junkies... le côté angloFun se porte beaucoup mieux...

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1994242/trottinette-electriques-legales-quebec

Les trottinettes électriques désormais légales au Québec

Quatre trottinettes stationnées en position verticale.

Les trottinettes électriques avaient été autorisées en 2019 à Montréal dans le cadre d'un projet pilote, mais la Ville n'avait pas renouvelé l'expérience.

Photo : Radio-Canada / Charles Contant

Sandrine Côté (accéder à la page de l'auteur)
Sandrine Côté
2023-07-06 | Mis à jour hier à 12 h 57

Les trottinettes électriques, auparavant interdites sur la voie publique au Québec, seront maintenant légales, a annoncé jeudi la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault.

Les trottinettes électriques pourront circuler sur des routes sur lesquelles la vitesse maximale permise est de moins de 50 km/h, ainsi que sur les pistes cyclables.

Cet arrêté modifiant le Code de la sécurité routière entrera en vigueur le 20 juillet prochain. Le décret sera valide pour trois ans.

Les usagers devront se conformer aux mêmes règles de sécurité routière applicables aux cyclistes. Par exemple, ils ne pourront pas rouler sur les trottoirs, à moins que cela soit nécessaire.

Ce décret inclut également d'autres appareils de transport personnel motorisé (ATPM), dont les gyroroues et les planches à roulettes.

Selon la ministre Guilbault, "il y a lieu d’expérimenter plus largement leur usage dans le respect de la sécurité routière", puisque les "projets pilotes ne permettent pas de prendre la pleine mesure de l’utilisation des trottinettes électriques".
Illégales, mais déjà bien présentes

Bien qu’actuellement illégales, les trottinettes électriques sont "une réalité qui est déjà bien présente sur le terrain", relève Magali Bebronne, directrice des programmes chez Vélo Québec.

Éducaloi rappelait d'ailleurs sur son site web, en juin dernier, "que même si les trottinettes électriques sont de plus en plus populaires partout au Québec, nos lois actuelles ne vous permettent pas d’en utiliser pour circuler sur la route".

Guillaume Hergat, gérant de la boutique Noaio à Montréal qui vend notamment des trottinettes électriques, affirme que la "grande majorité [de sa clientèle] était au courant que c'était illégal, mais toléré [sur les voies publiques]."

"Ce n'est jamais une bonne chose quand on a une espèce de flou juridique qui nous ne permet pas d'agir, de mesurer, de réglementer [...], alors de venir encadrer tout ça, c'est une bonne nouvelle", croit Mme Bebronne.

Alba Zuniga Ramos, porte-parole de l'Opposition officielle à l'hôtel de ville de Montréal en matière de mobilité active, se réjouit aussi "d'apprendre que les trottinettes électriques et autres engins de micromobilité ont été autorisés [...] Cela permettra de mettre fin au flou réglementaire".

Le mois dernier, Ensemble Montréal avait lancé une pétition demandant au gouvernement du Québec d'autoriser la circulation de ces engins motorisés afin de permettre à la métropole d'encadrer leur utilisation.
Certaines des règles de sécurité routière qui s'appliqueront aux trottinettes électriques :

Porter un casque protecteur;

Être âgé de plus de 14 ans. L’usager devra garder sur lui une preuve d’identité;

Ne transporter aucun passager;

Signaler avec un signe du bras ou un clignotant son intention de tourner;

Ne pas utiliser son téléphone cellulaire et ne pas porter d’écouteurs;

Respecter la signalisation routière installée en vertu du Code de la sécurité routière.

Tout usager qui enfreindra ces règles sera passible d’une amende de 200 $.
Des problèmes de cohabitation à entrevoir?

Magali Bebronne souligne que cette nouvelle autorisation des trottinettes exigera des adaptations sur le plan des aménagements urbains. "La cohabitation [sur les pistes cyclables] fait déjà grincer des dents entre les bons vieux vélos, les nouvelles formes de micromobilité, les vélos à assistance électrique, etc.", expose-t-elle.

« Ça va être un appel pour les villes à vraiment développer leur réseau de voies cyclables, qui vont peut-être même devenir des voies de mobilité active, au sens beaucoup plus large. »
— Une citation de Magali Bebronne, directrice des programmes chez Vélo Québec

Selon elle, élargir les voies cyclables, en s’inspirant de ce qui a été fait pour le REV

Saint-Denis, sera essentiel pour permettre "à des usagers de différentes vitesses de cohabiter plus harmonieusement" et d’effectuer des manœuvres de dépassement sécuritaires.

"On a certaines pistes cyclables qui ont été construites dans les années 80, qui sont typiquement très étroites, souvent aussi bidirectionnelles. Ça fait en sorte que les manœuvres de dépassement sont plus dangereuses", fait-elle remarquer.
Téléjournal Montréal

Les trottinettes électriques pourront bientôt circuler sur les routes et les pistes cyclables. Québec modifie le Code de la sécurité routière pour les rendre légales, mais avec plusieurs conditions. Reportage de Mathieu Prost.
Un nouveau départ pour les trottinettes libre-service

Par le passé, l'interdiction des trottinettes électriques a fait l'objet d'exceptions dans le cadre de divers projets pilotes qui rendaient disponibles des trottinettes en libre-service des opérateurs Bird et Lime.

Mais l'arrivée de ce moyen de transport à Montréal en 2019 ne s’était pas faite sans heurts. Après seulement une saison, la Ville de Montréal avait abandonné le projet.

C’est le stationnement illégal qui posait problème : dans son bilan du projet pilote, la Ville de Montréal avait estimé que seulement 20 % des 700 trottinettes en circulation s’étaient stationnées aux endroits prescrits.

Mais Montréal retentera l'expérience cet été, lors d'un projet pilote limité au territoire du parc Jean-Drapeau. Cette fois, la Ville a imposé à l’opérateur Bird l’installation d’un GPS sur chaque trottinette. Cette mesure permettra selon les responsables d'éviter que les véhicules soient verrouillés en dehors des zones autorisées.

La Ville de Laval devra quant à elle modifier son projet pilote de locati​on de trottinettes électriques en libre-service, qui était prévu pour juin 2023, afin de se plier à ce nouvel arrêté ministériel. "On vise toujours une mise en service pour cet été", assure Philippe Déry, le chef des affaires publiques à la Ville de Laval, qui n’a pas pu donner de date exacte.