ChronologiqueTrottinettes électriques disponible à Sherbrooke
un rêve devenu réalité... la Trotinette libre service de fabrication Québécoise Bee Gee sera enfin disponible à Sherbrooke...
C'est une trotinette électrique qui est un mélange de trotinette et de vélo en position debout.
Solide, robuste, des freins puissants, vitesse maximale de 32KM... c'est un excellent choix qui devrait être considérés dans d'autres municipalités, incluant les employés municipaux, et pourquoi pas même les policiers?
Un véhicule presque pour policer une manif parce c'est plus facile de monter et descendre au besoin du véhicule... Plus économique qu'une voiture et plus sécuritaire puisque c'est plus difficile à vandaliser qu'une mini van de police...
Concernant les trotinettes électriques libre service, j'étais contre, car elles sont non sécuritaires (le frein n'étant qu'une décoration
je suis malheureusement sérieux, ça ne freine quasiment pas une trotinette lime, et certains se sont cassé le bras ou la jambe pour le découvrir le temps d'une pente abrute)
https://www.conceptgeebee.com/
Avec mon nouveau lieu de travail, je fais environ 40 KM par jour de transport en mode ''carbo neutre'' avec une trotinette électrique... plus qu'un jouet, c'est un véritable trotinettorévolution... à considérer avec sérieux, notamment pour les jeunes qui n'ont pas les moyens de se payer une voiture électrique ou qui n'en veulent pas tout simplement...
https://www.tvanouvelles.ca/2021/07/14/des-velos-et-des-trottinettes-electriques-mainte...
es résidents de Sherbrooke et les visiteurs pourront profiter de vélos et de trottinettes électriques, appelées mobipodes, dès vendredi. Neuf vélos électriques et deux mobipodes seront en location cet été au bureau de l’information touristique de Sherbrooke.
«Ça va permettre aux gens de découvrir ou de redécouvrir notre ville de façon différente», a souligné le maire de la Ville de Sherbrooke, Steve Lussier.
Cette offre sera gratuite tout l’été. Ce banc d'essai permettra de recueillir les impressions des usagers. «C’est un projet pilote, donc on veut avoir l’opinion des gens après leur essai. Ça va nous donner une idée sur où les gens veulent que les vélos se retrouvent, comment ils veulent qu’ils soient distribués», a expliqué le directeur du Centre de mobilité durable de Sherbrooke et de la Société de transport de Sherbrooke, Marc Denault.
Ce projet est un partenariat entre le Centre de mobilité durable de Sherbrooke, la société de transport de Sherbrooke, Destination Sherbrooke et Hydro-Sherbrooke. Les mobipodes sont aussi créés par la compagnie sherbrookoise Geebee.
Les locations se font sur une durée de deux heures, mais ce n'est pas tout le monde qui peut les utiliser. Les utilisateurs doivent avoir plus de 18 ans ou être âgés entre 14 et 17 ans et posséder un permis de cyclomoteur.
Le projet pilote offrira les vélos et les mobipodes gratuitement au bureau de l'information touristique de Sherbrooke jusqu'au mois d'octobre. Ils seront de retour, gratuitement toujours, à l'été 2022.
Et pendant ce temps, les délais de constructions du prolongement de la Ligne de Métro sont devenus RISIBLE après plus de 34 ans de retard sur l'échéancier initial..
La Ligne Rose... dans l'imaginaire qu'elle risque d'être construite... ou du moins avec un échancier de plusieurs, plusieurs, plusieurs, plusieurs années avec des dépassement de coût$ inévitable, notamment avec la hausse des matériaux de construction...
Le Tunnel ''Vert-Brun'' Québec-Lévis... une fausse solution à loooooooong terme avec un échéancier incertains...
''L'urgence'' d'agir afin de cesser de dépendre des 90 millions de barils de pétrole utilisés chaque jour(!) C'est Maintenant... pas dans 5--10-15, 30 ans... 
Donc bravo avec la municipalité de Sherbrooke pour l'initiave qui j'espère s'étendra un peu partout au Québec et pourquoi pas au Canada pour convaincre que le ROC que des bonnes idées émanent parfois de la Belle Province...
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1778354/stm-rem-expropriations-retard-ligne-bleue
Radio-Canada
le 18 mars 2021
Les résidents de l’est de Montréal devront encore faire preuve de patience, alors que le prolongement de la ligne bleue du métro est encore une fois repoussé. Les travaux ne pourront pas être achevés en 2026, a confirmé jeudi la Société de transport de Montréal (STM), sans se commettre sur un nouvel échéancier.
Selon Philippe Déry, conseiller en relations publiques à la STM, plusieurs éléments externes entraînent des délais supplémentaires, tels que l'ampleur des expropriations, notamment en raison de la contestation judiciaire par Cadillac-Fairview, et des modifications demandées.
De plus, bien que le projet de loi 66 ait pour effet de faciliter les expropriations, son adoption tardive a entraîné un délai supplémentaire d’au minimum 18 mois pour la réalisation du projet, dit-il.
Par ailleurs, l’intégration du REM de l’Est – dont la STM n'avait pas été informée au préalable – s’ajoute à la complexité et à la portée du projet.
La station Lacordaire devenant intermodale, sa conception doit être revue de fond en comble, ainsi que la mise en œuvre du chantier, explique M. Déry.
Le prolongement de la ligne bleue retardé une fois de plus
Questionné sur le sujet en marge d'une autre annonce, jeudi après-midi, le premier ministre du Québec, François Legault, s'est fait rassurant. On continue à vouloir faire la ligne bleue, a-t-il déclaré.
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Radio-Canada
le 18 mars 2021
Les résidents de l’est de Montréal devront encore faire preuve de patience, alors que le prolongement de la ligne bleue du métro est encore une fois repoussé. Les travaux ne pourront pas être achevés en 2026, a confirmé jeudi la Société de transport de Montréal (STM), sans se commettre sur un nouvel échéancier.
Selon Philippe Déry, conseiller en relations publiques à la STM, plusieurs éléments externes entraînent des délais supplémentaires, tels que l'ampleur des expropriations, notamment en raison de la contestation judiciaire par Cadillac-Fairview, et des modifications demandées.
De plus, bien que le projet de loi 66 ait pour effet de faciliter les expropriations, son adoption tardive a entraîné un délai supplémentaire d’au minimum 18 mois pour la réalisation du projet, dit-il.
Par ailleurs, l’intégration du REM de l’Est – dont la STM n'avait pas été informée au préalable – s’ajoute à la complexité et à la portée du projet.
La station Lacordaire devenant intermodale, sa conception doit être revue de fond en comble, ainsi que la mise en œuvre du chantier, explique M. Déry.
Plan de la ligne bleue incluant les stations projetées Pie-IX, Viau, Lacordaire, Langelier et Anjou.
Le projet le plus récent comprend cinq nouvelles stations jusqu'à l'arrondissement d'Anjou.
Questionné sur le sujet en marge d'une autre annonce, jeudi après-midi, le premier ministre du Québec, François Legault, s'est fait rassurant. On continue à vouloir faire la ligne bleue, a-t-il déclaré.
Mais le REM de l'Est change la donne, manifestement. Ce projet, admet le premier ministre, amène une réflexion sur la ligne bleue. On ne veut pas dédoubler le service qui va être donné à certains endroits, a-t-il expliqué.
En entrevue avec Patrice Roy, en fin de journée, la mairesse de Montréal, Valérie Plante, a rejeté le blâme sur Québec, affirmant avoir appris en même temps que tout le monde que les travaux seraient repoussés d'au moins 18 mois.
En août 2020, Mme Plante avait demandé au gouvernement Legault de présenter à la rentrée parlementaire une loi spéciale qui permettrait de faciliter les expropriations nécessaires à la construction de cinq nouvelles stations de métro à l'est de Saint-Michel.
Quatre mois plus tard, en décembre, le gouvernement Legault faisait adopter le projet de loi 66 pour accélérer 181 projets d’infrastructure, dont celui du prolongement de la ligne bleue de Montréal, qui est dans les cartons depuis les années 1980.
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Des trotinettes électriques propulsées par l'Hydro-Électricité et l'Éolien... c'est écolo et rigolo... (et c'est difficile de faire un ''Attentat'' sur une famille musulmane avec une trotinette comme c'est malheureusement survenu en Ontario et sur un policier aussi... )
https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/documentation/projets-pilotes/trottinettes-electriques/
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES
Le projet pilote relatif aux trottinettes électriques édicté le 29 août 2018 prévoit des règles d’équipement de sécurité, d’utilisation et de circulation ainsi que des restrictions quant aux chemins publics où elles peuvent circuler.
D’une durée de trois ans, le projet pilote permet la circulation de certains modèles de trottinettes électriques sur certains chemins publics. Il s’inscrit dans un contexte bien précis où des employeurs désirent mettre à la disposition de leurs employés des trottinettes pour faciliter leurs déplacements.''
PS : J'ai pris les devants avec la trotinette au péril d'une amende de 200$-300$... avec l'argent économiser sur l'achat et l'utilisation d'une voiture, je peux me la payer... je vais rajouter un délit de fuite tant qu'à y être...?
Arrêté pour avoir roulé à 219 km/h sur Dufferin-Montmorency
[b]Arrêté pour avoir roulé à 219 km/h sur Dufferin-Montmorency
Un automobiliste a été arrêté alors qu’il circulait à 219 km/h sur l’autoroute Dufferin-Montmorency, mercredi soir, à Québec.
• À lire aussi: Intercepté à 155 km/h au-dessus de la limite permise
Le conducteur, un homme âgé de 31 ans, de Québec, a été appréhendé vers 21h30 relativement à ce grand excès de vitesse commis dans une zone où la limite permise est de 90km/h.
Dans une telle zone de 90 km/h, la SAAQ considère comme un grand excès de vitesse une vitesse de 140 km/h ou plus. Le suspect était donc largement au-dessus.
Selon la Sûreté du Québec, il a reçu un constat d'infraction de 2296$ et 30 points d’inaptitude ont été ajoutés à son dossier.
Son permis de conduire a été suspendu pour une période de 7 jours (WOW DISSUASSIF!!!)
Le conducteur téméraire a aussi été arrêté pour avoir conduit son véhicule avec les capacités affaiblies par l’alcool.
Son permis de conduire a été suspendu pour une période de 30 jours. (WOW DISSUASSIF!!!!!!! )
Il comparaîtra ultérieurement devant le tribunal pour cette infraction criminelle.
Depuis le 1er avril 2008, si vous êtes déclaré coupable d’un grand excès de vitesse, cette infraction est prise en considération pendant 10 ans. Cela signifie que si vous commettez un ou plusieurs autres grands excès de vitesse dans les 10 années suivant une déclaration de culpabilité, vous recevez une sanction plus sévère. [/b]
https://www.journaldequebec.com/2021/07/15/arrete-pour-avoir-roule-a-219-km-h-sur-duffe...
Et c'est toujours ma dangereuse trotinette électrique qui est ''illégale... '' Merci à la police banalisée qui a fermé les yeux sur le sujet ce matin...
Des stations-service en panne d’essence
Des stations-service en panne d’essence
https://www.lequotidien.com/actualites/des-stations-service-en-panne-dessence-24fa4f50a...
Des problèmes de ravitaillement qui touchent le Saguenay-Lac-Saint-Jean ainsi que le Québec ont eu pour effet que des automobilistes se sont retrouvés devant des stations-service en pénurie de carburant.
Renée Lafrenière, préposée à la station-service Shell à l’intersection des boulevards Talbot et Barrette, à Chicoutimi, affirme que la pénurie a duré 24 heures. «J’ai passé mon avant-midi à me promener à travers les autos pour informer la clientèle qu’il n’y avait plus d’essence», témoigne-t-elle.
Selon les informations dont elle disposait, la disette serait attribuable à une pénurie de conducteurs de camions-remorques chez les compagnies de transport spécialisées dans le domaine et non à une pénurie d’essence.''
Génial, lorsque les voitures de livraison seront en panne d'essence, je vais faire de la livraison ''Uber Eat'' en trotinette électrique en riant d'eux... Bonne chance pour les policiers en panne sèche pour me rattraper....
Créons pendant ce temps des emplois Vert dans l'aéronautique... ça va être drôle de voir des avions cloué au sol faute de conducteurs pour transporter le carburant...
2021-2022 risque d'être aussi drôle qu'imprévisilbe....
Panne d'Essence Liban...
https://www.lemonde.fr/international/article/2021/07/06/penurie-d-essence-d-electricite...
Pénurie d’essence, d’électricité, de médicaments, de papier…
Pénurie d’essence, d’électricité, de médicaments, de papier… Le Liban au bord de la paralysie
La gigantesque panne d’essence à laquelle est confronté le pays est l’une des multiples sous-crises générées par la faillite de l’Etat, qui a fait défaut sur sa dette souveraine en mars 2020, sur fond de cataclysme économique.
Le trafic à Beyrouth n’a jamais été aussi fluide, mais ce n’est pas une bonne nouvelle. Le Liban fait face depuis deux mois à la plus sévère pénurie de carburant de son histoire. Les seules rues à être encore embouteillées sont celles qui mènent à une station d’essence ouverte. Les automobilistes doivent passer des heures, pare-chocs contre pare-chocs, en pleine fournaise estivale, pour remplir leur réservoir de quelques gouttes de sans-plomb.
« Je me suis levée à 5 h 30 dans l’espoir d’être parmi les premiers servis, raconte Salam Nasreddine, une professeure d’université. J’ai fait une heure et demie de queue et puis soudain, on nous a annoncé que les cuves étaient vides. Ce pays est une catastrophe ! »
Article réservé à nos abonnés Lire aussi Le Liban en état de catastrophe humanitaire
La gigantesque panne d’essence à laquelle est confronté le Liban est l’une des multiples sous-crises générées par la faillite de l’Etat, qui a fait défaut sur sa dette souveraine en mars 2020, sur fond de cataclysme économique. A court d’argent, les autorités sont obligées de tailler dans les dépenses et notamment de rationaliser le très dispendieux système de subvention aux importations de produits stratégiques – comme les produits pétroliers –, mis en place quelques mois plus tôt.
Courant coupé la nuit
L’approvisionnement en fuel, qui fait tourner les centrales électriques et leur supplétif, les générateurs de quartier, est lui aussi rationné. A Beyrouth, le courant est coupé toute la nuit, plongeant la capitale dans une obscurité presque totale, ainsi que trois ou quatre heures dans l’après-midi. Même le papier commence à manquer dans les administrations publiques.
A cause de cela, le département des douanes de l’aéroport et le service des passeports de la Sécurité générale ont été contraints de suspendre leurs activités pendant plusieurs heures la semaine dernière. A l’Université libanaise, la seule publique du pays, le système D est désormais de mise. « Pour économiser le papier, on a rédigé les tests de fin d’année avec une police plus petite que d’habitude, sur deux colonnes au lieu d’une et en resserrant les espaces », confie Salam Nasreddine, qui enseigne la biologie dans cet établissement.
Avec un gouvernement démissionnaire depuis l’explosion du port de Beyrouth il y a onze mois et une classe politique incapable jusqu’à présent de former un cabinet de remplacement, le Liban approche de la paralysie. « J’espère qu’on évitera ce scénario mais, pour l’instant, tous les indicateurs pointent en direction d’un début d’effondrement de l’Etat », soupire Assem Abi Ali, haut fonctionnaire au ministère des affaires sociales, où le personnel manque « de thé, de café, de papier, de cartouches d’encre et même de détergent pour laver les sols ».
